静海区市级文物保护单位介绍

　　静海火车站始建于1910年。静海站的百年铁路工业遗存建筑群落、静海站站史室会同正在使用中的现代化铁路装备，构成了一个正在运营之中的“铁道博物馆”，记述着静海站的前世与今生。1907年12月，清廷与英德银行签订了津浦铁路借款合同。1908年6月，津浦铁路开工修建。同年，津浦铁路展筑至静海，修建了静海站。静海站由德国工程师设计建造，只有到发线股道2条、侧线股道1条、旅客站台2座、旅客平交道口1处、站房……[详细]

　　津浦铁路线静海站年代：清地址：静海县东方红路静海火车站。类别：近现代重要史迹及代表性建筑静海站始建于1908年，为德国人建造日尔曼风格，方向正东，结构为德式马尾柁架建筑，面阔6间，四面均有门窗，建筑面积655平方米，使用面积533平方米，室内门高210厘米，宽103厘米，加框宽130厘米，室外门高292厘米，宽116厘米，门上有窗户，窗户高70厘米；室内窗户宽114厘米，高205厘米。房子正面左下……[详细]

　　运河上唯一老木桥：独流木桥这座桥位于静海区独流镇兴业大街，是运河上唯一一座老木桥。这里的老居民说，几十年前的南运河是一条很宽的河流，河面上每天都有船只来来往往，独流镇也因此变得热闹。这座桥建于民国时期，长31.8米，宽5米，为木质结构。桥两侧有19根护栏，材质均为黄花松。桥面铺有沥青路面，下面有5个桥墩。由于年代久远，风雨腐蚀，木质已见腐朽。护栏原来涂有绿色油漆，近期对其进行了修复。老桥无法再承载……[详细]

　　孙氏宗祠，是静海县台头镇保存最完整的古建筑之一，被列入第四批天津市级文物保护单位。虽然历经八十多年的风吹雨淋，目前仍保存完好。据孙氏族谱记载，明朝永乐年间，始祖孙显义从襄阳府泗水县大理村迁至黄岔村定居以来，至今已600多年，传32世。目前有800余户、3000多人。孙氏宗祠始建于1926年，新中国成立后为供销社所借用。1998年，历时三个月的维修，维修后的孙氏宗祠，修旧如旧，虽然规模不大，但厚重、……[详细]

　　唐官屯火车站，始建于清光绪三十四年（1908年）。隶属中国铁路北京局集团有限公司沧州车务段管辖。现为三等站。唐官屯站站场规模为2台6线，1个侧式站台，1个岛式站台（两个站台均有柱雨棚），3条到发线，3条正线。……[详细]

　　小刘村宋元墓葬群位于静海区子牙镇小刘村，年代为宋、元、明、清代。2020年5月16日，天津市人民政府公布为第五批天津市文物保护单位。……[详细]

　　张官屯窑址位于静海区陈官屯镇张官屯村南，年代为明代。2020年5月16日，天津市人民政府公布为第五批天津市文物保护单位。……[详细]

　　中央文化部静海五七干校旧址位于中华人民共和国天津市静海县团泊洼。中央文化部静海“五七干校，由八个协会和戏曲研究室、电影剧本创研室、音乐出版社、音乐研究所等十二个文艺单位的七百余人组成。970年9月由宝坻迁至静海团泊洼。当时有学员627名，知识青年57名。学员均是享誉全国，德高望重的艺术家，均被定为政治或历史问题。这些著名艺术家在静海团泊洼“五七”干校生活了五年，当时学员条件比较艰苦，四人居住一屋，……[详细]

　　唐官屯铁桥位于天津市静海县唐官屯烧窑盆村南8里，年代为清宣统元年（1909年)。宣统元年（1909）建，架于马厂减河上游，是津浦铁路旁的人行桥(疑始为津浦铁路上的铁路桥，后因铁路改道而废弃成为人行桥)。钢架，桥面铺木板，全长40米，宽4米。桥两端为水泥桥墩，平架两根钢梁，两侧立高4米的三角形钢架，构成方形框架。2013年1月5日，天津市人民政府公布为第四批天津市文物保护单位。……[详细]