各地旅游名胜推荐--桥梁篇

　　红军桥位于清流县林畲乡舒曹村背芜自然村与子竹坪自然村交界处。1931年冬，在林畲驻防的红军独立第7师1团1部在完成任务从归化方向返回驻地途经该桥时，不料遭遇-民团伏击。由于事发突然，激战中，10余名红军指战员血染石桥，英勇牺牲。为了缅怀烈士英灵，当地村民就将此桥命名为红军桥，以志纪念。红军桥是一座始建于明末清初的单孔石拱桥，红军桥长15米，面宽4米，桥面距水面高约3.4米。解放以前，这里是清流至归化（今明溪县）、三元方向的必经之路，前方不足1公里的豁口处就是镇守四县的交通枢纽──五通凹，有官道可分别通往清流林畲、永安安砂、归化城关、盖洋和宁化泉上五个方向。红军桥于2009年11月被福建省人民政…[详细]

　　一座古桥，串起了古镇的悠长历史。四川邛崃市平乐古镇的乐善桥，就是这样一座古桥，至今有130多年历史。在历史的进程和城镇的变迁中，乐善桥先后经过两次改建，从昔日的人行桥，顺应时代发展改建成钢筋混凝土交通桥，桥面比原来高了60厘米，原来的人行桥不复再现。今年初，平乐古镇进行了一项大工程，对乐善桥来了一次大整容，令乐善桥恢复130多年前的原貌，重新变成一座人行桥。整修后，钢筋混凝土的地面变成了石台阶，而桥两侧扶栏高1.4米，桥头的两边扶手上还有与旧时一模一样的石狮子。据说，乐善桥恢复人行桥的原貌之后，还能起到更好保护古桥的作用，减轻负荷后令其拥有更长的寿命。如今，乐善桥的昔日风采终于得以重现，恢复原…[详细]

　　福洪桥在后港西口，是一座造型别致的石梁桥。桥身中间的石条上，镂刻着图案对称的花纹，中间镌有“福洪桥”三字。但当地老百姓却叫它洪桥，反而把它的真名忘记了。桥在清康熙年间由里人重建，乾隆四十九年（公元1784年）重修。桥长16.4米，宽2.1米。跨度为4.7米。相传在太平天国年间，农民起义军反抗清政府的统治，由于众多的原因，遭到失败。当时有一支太平军从外地流落到安昌，当地地主豪绅十分恐惧，勾结清政府，一面散布许多谣言，污蔑他们是青面獠牙的“长毛”，一面伺机将太平军镇压。有一天，大地主黄通令纠集地主武装势力，在福洪桥上，残酷地杀害了几百个太平军的士兵，太平军士兵的鲜血染红了福洪桥的石阶，染红了碧澄的…[详细]

　　响礁门大桥是舟山大陆连岛工程的第二座跨海大桥，1999年12月动工建设，2003年4月完工。响礁门大桥跨越响礁门水道，连接里钓岛和富翅岛，全长951米；桥面宽22.5米，双向四车道；通航等级为500吨级，通航净高21米，通航净宽135米；主桥为80米+150米+80米的大跨径预应力混凝土连续箱梁，引桥为先简支后连续预应力混凝土T梁。响礁门大桥主跨所处的响礁门水道水深达30多米，海底覆盖层很薄，海域潮水流速高达3米每秒，无法采用传统的钻孔灌注桩技术。建设者采用大直径钢管桩与钻孔灌注桩工艺相结合的新技术，打入了直径达2.74米的钢护筒，利用打入的大直径钢护筒搭设成钻孔施工平台，钻孔灌注桩得到顺利地…[详细]

　　苧溪桥后溪镇西部、市第二农场坂头桥西侧500米处，有一座宋代建造的石桥——苧溪桥。石桥形式古朴，今仍保存较完好。桥全长73米，桥面宽2.60米，8个桥墩，9个桥洞。桥墩长5.20米，顶宽2.50米，朝上流方向作船头形，墩上铺架平直石板共九段，每段五条石板，合计45条石板（缺5条）。每条石板长5米左右，宽0.5米，厚0.35米。该桥建于北宋大观年间（公元1107——1110年），重修于乾道年间（公元1165——1173年）。据《同安县志》载：“苧溪桥在仁德里，去城西三十五里。（隆庆客志）：溪源出自白桐岑，谷中经蛇蟒所翻蛰，故其水多黑，涉者患瘴疠。宋大观中邑人徐诚始石为桥，后圮，乾道中其孙应昌及道…[详细]

　　省级文保单位玉沙桥是连城县现存较完整的四座古廊桥之一，坐落在马屋村尾的水口林边，始建于清康熙23年（1684年），距今已有331年历史。相传当年因花溪河底沙石晶莹闪烁如玉石，故名玉沙桥。这座桥始距今已有三百多年历史，是座风雨桥，上有遮雨伞篷，行人能在此避风躲雨。桥面砌以大小如一的鹅卵石，两旁栅以栏杆，首尾中间均有小阁。桥头匾书“朗朗上行”，桥尾匾书“活活回映”，桥中匾书“玉沙桥”。桥基为水成岩石鳌墩，上架有枕木为斗拱式托住桥身，桥两端古树参天，高低错落，精致美观，景致清幽。走近玉沙桥 ，它沉沉地横跨在花溪上，往事和花溪水一样，远远地流逝，只有它真实地展示了建桥者的智慧。我见过不少的古桥，往往斑…[详细]

　　洋溪桥，位于宜兴市周铁镇洋溪村中。2009年5月，宜兴市人民政府将其公布为市级文物保护单位。洋溪桥建于清道光十五年（1835）春正月，单孔石拱桥，南北向（南偏西20°），花岗石质地。桥通长12.20米，桥面长1.97米，宽2.58米。南坡长4.65米，堍宽2.90米，坡度16°，台阶7级。北坡长4.70米，堍宽2.90米，坡度14°，台阶7级，趟石宽0.40米。南侧枕石长2.90米，宽0.25米；北侧枕石长3.10米，宽0.35米。枕石内间距4.20米，外间距4.90米。净跨4米，矢高2.70米，桥底面到水面高度3.20米。券石厚0.20米，花券厚0.10米。桥铭：重建洋溪桥，道光十五年春正月…[详细]

　　张泽桥，在宜兴市大浦镇张泽老街，1983年6月宜兴县人民政府公布为县级文物保护单位。2011年12月19日，江苏省人民政府将其公布为第七批省级文物保护单位（并入第六批宜兴古桥梁）。据《宜兴县志》记载，春秋时，范蠡凿蠡河，在此建木桥。现存石桥为清康熙五十四年（1715）重建，民国23年（1934）重修，近年又多次对拱券进行修缮。张泽桥为三孔石拱桥，东西向，两侧各有石阶37级。桥面石阶、券石等为花岗石质，其余用青石叠砌。南北桥栏各为13根荷花望柱和12块条形栏板组成。桥长45.95米，中宽4.70米，堍宽5.68米。桥中孔净跨9.55米，矢高5.10米。次孔净跨6.30米，矢高3.50米。桥西堍有…[详细]

　　南昌大桥位于南昌市，大桥横跨于朝阳洲和红谷滩之间，是中国在赣江上修建的第一座行人、公路两用桥梁，被称为千里赣江第一桥。南昌大桥于1994年9月1日开工建设，大桥的建设得到了世界银行的大力支持。主桥上层为双向六机动车道，桥面总宽为30.35米，下层为非机动车道和人行道，南昌大桥是赣江的第一座现代化大桥，宛如一条巨龙横卧赣江之上。南昌大桥是南昌赣江上主要桥梁，上面是通车,下面是自行车和行人走道，桥很长，整个桥梁的建筑比较中庸，不过景色不错，还可以跑步过江。在桥上可以看到摩天轮，时不时变幻；风很大，会有些凉意；走在桥上会感觉到桥的颤抖，话说有点怕！桥下就是赣江，时不时会有采砂船进过。景点位置中国江西…[详细]

　　年代：清朝地址：浙江省金华市东阳市湖溪镇马上桥村。它始建于清朝嘉庆二十五年(1820)，落成于清朝道光十年(1830)，道光十九年(1839)增建第四进后堂，。坐北朝南，共四进，由门楼、照壁、正厅和两进后堂组成，左右为厢楼。正厅面阔三间，通面宽11.6米，通进深8.2米。九架前轩后双步。明间抬梁式，次间穿斗式。硬山顶。扇形雀替饰花草、山水和楼阁。牛腿镂空饰神仙故事。鼓形刻花柱础。厢楼有前后贯通的长廊连接，且与主建筑相沟通。建筑用材不大，但雕梁画栋，富装饰性，系传统民居与东阳木雕艺术结合的典型代表。花厅门楼院落12间，正厅院落16间2弄，中堂院落13间2弄，后堂院落9间。每个院落既相对独立，又互…[详细]

　　哥里门桥位于新加坡的商业中心区，横跨新加坡河，连接北岸的禧街和南岸的新桥路，靠近克拉码头。它为新加坡河上的第二个桥梁，目前的哥里门桥建造于1986年，为第四代。1840年在此修建了第一座桥梁，是用砖建成的，有9个拱，是由名为哥里门的建筑师设计的，当时又被人们成为“新桥”，桥梁的南段一带，开始被称为“新桥路”。1865年新桥被一座木制大桥代替，1886年铁桥取代了木桥，在新加坡河上矗立了约一个世纪，但是由于不能承受沉重的交通压力于1986年被现在的混凝土大桥取代。1986年新建的混凝土哥里门桥保留了铁桥的一些特征，曾经铁桥的一些灯柱、铁栏杆等在新哥里门桥上依然可以看见。Coleman Bridg…[详细]

　　三合桥风雨亭位于北湖区城西二十五公里华塘镇三合村，横跨西河。据碑载：桥亭始建于清道光七年(公元1827年)。民国三十三年(1944年)抗战后期桥上风雨亭焚毁于兵乱，第二年重建。桥北连桂阳县，桥南接北湖区。 桥亭南北走向。长60米、宽2.5米、通高7米，砖、木、石结构(石桥墩，砖亭墙，木质桥梁栅栏)，瓦顶。七墩六孔，墩呈头尖尾方，以利分流。墩头饰龙头石雕。风雨亭以桥墩为基，东西对砌十面亭墙、亭墙之间以栅栏联接，将全亭连成一体。正中亭墙辟有神龛，供奉观世音菩萨。其余八面亭墙上截饰水墨书画联对，下截嵌石刻八方。有一定的地方史料和民间艺术价值。桥亭正看为亭，侧看为榭，俗称花桥。有独特的建筑特色。198…[详细]

　　彩虹桥（庆阳雨洪集蓄保塬生态项目），位于庆阳市南区入口处，以世纪大道为中轴线，北起石油路，向南600米，占地1046亩。项目规划由城市中心公园、商业办公区、森林公园区、城市休闲区和居住配套区等五大区域组成。城市中心公园由人工湖体、双向飞虹斜拉桥和配套功能景观设施组成。湖体水域面积约460亩，平均水深3.22米，湖岸线长2.97公里，库容128万立方米。项目实施后将成为庆化炼厂与城区之间一道水景生态屏障，对提高城市防洪能力、改善区域气候、净化城市环境、促进生态保护、提升城市形象具有重要意义，项目工程作为城市的门户形象，融入岐黄文化、农耕文化、红色文化等庆阳历史民俗文化元素，具有深厚的文化内涵，激…[详细]

　　存德桥当地俗称洞桥，位于柯桥区漓渚镇洞桥村洞桥下街小河上，南北横跨村河，系清代单孔石拱桥。桥身全长15米，桥面宽2.5米，矢高3米，净跨5.26米。桥面呈正方形，中置桥心石，东西两侧置望柱栏板各一块，望柱柱头雕刻蹲狮，西面栏板外侧深浮雕双狮戏绣球图案，东侧栏板外侧浮雕双龙戏麒麟图案。拱圈呈半圆形，用石板纵联分节并列砌筑，拱圈顶部置龙门石，浅浮雕，图案已不清楚；券脸石上楷书阳刻“存德桥”桥铭，上下款已漫灭。东西桥堍用条石错缝砌筑，并各置汲水兽状长系石一根；上部均设垂带踏跺15级，两侧各置望柱和实体栏板及抱鼓石。该桥古朴苍劲，雕刻精美，水乡特色明显，它具有较高的科学、历史和艺术价值，对研究绍兴水乡…[详细]

　　张果仙桥　　　据清末民国初期地方史料记载，在盖县盖州镇南25公里，今营口市鲅鱼圈区号房村有一古桥，名叫仙水桥。桥建在冷水河上，为石造，长约500米，建造十分宏伟。桥下流水，夏季凉而刺骨，无人敢入其中，故名冷水河。但严冬腊月不结冰，实为奇绝。　　人们认为冷水河之水是一种神水，故又将桥称为仙水桥。当地故老相传，张果老骑驴漫游神州大地时曾到过这里，因饮酒过量，不慎跌于桥上，于是便在桥面条石上留下张果老的手掌印和驴的蹄印。从此以后，人们便将仙水桥改为张果仙桥，俗称张果老桥，或张阁老桥。其实张果老桥并不足为奇，只是由于时人赋予了瑰丽的神话色彩，才招引了不少游客，因而被列为熊岳八景之中。张果老桥筑于何代，…[详细]

　　武昌桥，位于宜兴市周铁镇彭干村宋庄自然村。2009年5月，宜兴市人民政府将其公布为市级文物保护单位。武昌桥建于清代，石拱桥，俗称王公桥，南北向，花岗石、青石混砌，其中桥面为花岗石、桥身为青石。桥面长1.50米，宽2.90米。桥板长1.50米，宽0.42米，厚0.20米。北坡长5.35米，坡度9°，台阶8级，下堍宽3米。南坡长4.90米，坡度9°，台阶11级，下堍宽2.85米，趟石宽0.40米。北侧枕石长3.45米，宽0.30米，厚0.30米。枕石内间距2.65米，外间距3.35米。净跨3米，矢高2.60米，桥底面到水面高度2.90米。券石厚0.28米，花券厚0.10米。桥铭：武昌桥。桥铭石长1…[详细]

　　玉津桥始建于清朝康熙年间，几百年来几经坍塌和战火的破坏，于1931年，云南省大理州剑川县沙溪民众募资再建古桥，白族著名学者赵藩为玉津桥的重修专门撰写了《修桥募引》。 玉津桥跨空 12米，高6米，桥长35.4米，宽5米，石柱石板护栏。拱顶上有石雕鳖头，雄视黑惠江上游，另一侧是石雕鳖尾连接黑湛江下游，护栏尽头有四只“娃娃鱼”石雕。 古桥是世代居住在沙溪的白族人通往田间地头劳作经商的必经之路，桥身的石板被过往车马和行人踩踏得泛着青光，坑坑洼洼。古桥承载着沙溪古镇厚重的历史，年复一年地迎来送往沙溪几代先民。地址：大理白族自治州剑川县类型： 桥游玩时间： 建议10-30分钟开放时间：全天开放门票信息：无…[详细]

　　位于三亚市区三亚河内港河口处，原建于日本侵琼时期；经过多次的改建，于1967年12月专款改建后，正式通车成为三亚市干线公路第一大桥，属永久式桥梁。全桥共13孔，孔径16.8米。灌注桩，计30支，工字型梁，每跨7支。桥长306米，桥面净宽7米，两侧各加人行道1米。三亚大桥采用灌注桩及预制吊装大跨度梁组合桥面的建桥工艺，开琼岛之先例。站在三亚大桥可观三亚市内港河河景，尤其可近距离的接触到三亚渔家人的生活；大桥的桥栏框内绘有椰树下鹿的图型，新颖而富鹿城的含义。来海南，到三亚，走过路过，不妨到三亚大桥来领略三亚河的美。开放时间: 全天门票免费交通指南公交市内乘坐2路、3路、4路、6路至【市委】站下车…[详细]

　　驿桥普济洞位于侯马市上马办斗龙沟村西南，属明清建筑，据《新修曲沃县志》第七十五卷第五条载：“普济洞，在驿桥村，明万历间建”。普济洞，原来仅存砖砌枕头窑一孔，横断面阔三间，窑洞前建廊房三间，面阔12.5米进深2.7米。现已不存。窑洞前4米处并排栽植柏树两株，作为寺庙的附属文物，这两株古柏，由于其树龄较长，具有重要的保护价值，属于文物保护范畴之内。普济洞内原有清顺治二十六年/康熙十六年、四十年的《水陆画》三十余轴，现珍藏于侯马市博物馆。普济洞于1997年被侯马市佛教协会借用。对原有的三孔窑洞式建筑进行了简单的修复，后在其周围新修了大雄宝殿及山门等建筑。电话：0357-4223946地址：山西省临汾…[详细]

　　介 绍: 天生桥溶洞位于麻粟坡县城北向3公里磨山大小寨旁，是一座天然形成的桥梁，横跨于畴阳河岸。桥下流水湍急，进水处有一大滩塘，出水洞水面则约8米，桥洞空间岩燕成群，桥下有一水洞盛产小虾。 很早以前便有“天生桥龙王姑娘”的美妙传说。上有开远到文山公路通过，为进入文山的咽喉要道，古题“金汤锁钥”。洞分三层，洞中有洞，洞洞相连，主洞雄浑深邃。盘龙河奔腾直下；支洞沿江环绕，纵横交错。洞中奇岩怪石绚丽多姿，石笋、石钟乳、石慢、石柱、石花形态万千，拟人似物，洞口宽敞，朝阳直射，一巨大岩柱拔地而起，酷似人形，有“望江女郎”的神话传说。交 通: 有开远到文山公路通过，可以从开远坐至短途客车，然后中途下车。…[详细]