各地旅游名胜推荐--桥梁篇

　　巴德塞京根廊桥横跨莱茵河，连接德国城市巴德塞金根和瑞士城镇斯泰因，方便了这两座城市之间的来往。这座木拱廊桥建造于1272年，期间好几次遭到了摧毁，目前的廊桥建造于1700年，长203.7米，宽5米，为欧洲最长的木拱廊桥。从1797年以来，该桥仅对过往的行人开放，已被列为国家历史遗迹。Holzbrücke Bad Säckingen 必去理由：欧洲最长的木拱廊桥 景点所在大洲： 欧洲【Europe】 景点所在国家/地区：德国[Germany] 景点所在省、州：巴登-符腾堡州 [Baden-Württemberg] 景点所在城市：巴德塞金根 [Bad Säckingen]…[详细]

　　运河上唯一老木桥：独流木桥这座桥位于静海区独流镇兴业大街，是运河上唯一一座老木桥。这里的老居民说，几十年前的南运河是一条很宽的河流，河面上每天都有船只来来往往，独流镇也因此变得热闹。这座桥建于民国时期，长31.8米，宽5米，为木质结构。桥两侧有19根护栏，材质均为黄花松。桥面铺有沥青路面，下面有5个桥墩。由于年代久远，风雨腐蚀，木质已见腐朽。护栏原来涂有绿色油漆，近期对其进行了修复。老桥无法再承载过多车辆，目前已经禁止通行，只能看见稀疏的路人步行走过。市文物管理中心工作人员介绍，独流木桥属京杭大运河遗产的一部分，也是本市现存乡土建筑中的一个重要门类。它已被列入第四批天津市文物保护单位。…[详细]

　　梅前永兴桥，位于宜兴市芳桥镇芳桥村(原梅子境村)梅前组（梅子境桥边）。2009年5月，宜兴市人民政府将其公布为市级文物保护单位。梅前永兴桥建于清光绪丁亥年（1887），单孔石拱桥，南北向（北偏西35°），花岗岩、青石混砌。桥通长17.60米，桥面长1.90米，宽3.08米。净跨5.40米，矢高3.30米，桥底面到水面高度3.60米。北坡长7.75米，堍宽3.66米，坡度18°，台阶17级；南坡长7.95米，堍宽4.55米，坡度18°，台阶17级。枕石间距4.40米，券石厚0.22米，花券厚0.10米。桥铭石长1.90米，宽0.55米，厚0.26米。桥铭：“丁亥仲秋重建重建永兴桥大清光绪岁次”。…[详细]

　　介 绍 : 位于三魁镇。俗称蜈蚣桥。为木拱桥。桥上建有廊屋。建于清咸丰六年。此桥在结构上是演进了的虹桥式木拱桥，在世界桥梁史上，虹桥的结构形式是我国独创的，这类桥现存于浙江、福建等地。 小贴士：从泗溪镇到三魁镇的路上，途经雪溪村口，有一个很完整的町瀑，值得一游。交 通 : 温州牛山北路52号客运中心有发往泰顺的长途班车，在三魁镇下车，半小时一班，票价40元。 浙江温州市…[详细]

　　油车港长生桥位于嘉兴市秀洲区油车港镇澄溪村澄溪大街31号南面。据桥额小字可知此桥重建于清乾隆五十五年（1790）。南北横跨澄溪港，北侧为澄溪大街、南侧为港南大街，系三孔墩式石板桥，全长约22米，宽2.97米，桥面由5块石板并列组成，河中两个桥墩为石块砌筑，单板最大跨度6.43米。桥底距水面高度2.4米。桥面两侧设有石栏板，上有方形望柱，南北落坡略呈喇叭状，各设石阶7级。东西原有五字桥额、现被水泥抹封，额旁镌刻小字“乾隆五十五年”，无桥联。桥身局部刻有云雷、卷莲等纹饰。此桥形制规整，做工考究，其用墩架设石板桥的工艺在嘉兴较为少见，具有较高的科学、艺术和历史价值。2009年公布为嘉兴市级文物保护单…[详细]

　　安宁桥位于320国道线螳螂江上，全长44.97米，建于1931年，是云南省第一座公路桥，也是唯一的半椭圆形拱圈的石拱桥，1990年扩宽。1923年，云南省府拟修昆明至下关、腾冲乃至缅甸之公路，1925年毕昆（明）碧（鸡关）路段，1928年再西延至安宁龙宝寺，此乃云南省首条公路。路筑至此，螳螂川横流于前，路被阻于此。1929年，省府决计于安宁螳螂川上架桥卧虹，通途西东，此乃云南公路第一座公路石拱桥，曰“安宁桥”。安宁桥距昆32公里，系三孔连孔椭圆石拱桥，孔跨约三丈，全长十有二丈，面宽二丈有五，墩高一丈有一。整桥石筑，石灰红土沙浆灌缝，内外凝结如一矣，石料石灰一应取自温泉龙山。…[详细]

　　阳朔工农桥地处十里画廊的中段，它位于321国道上，这里是阳朔喀斯特地貌风光的精华所在。站在工农桥上向两侧望出去，只见眼前群峰起伏、山水相映，更可见经典景观“骆驼过江”，是一处绝佳的免费观景点。工农桥位于遇龙河、金宝河、田家河三河交汇处，是遇龙河漂流的终点。这一带奇峰林立，风景很好，许多骑车游览十里画廊的游客都会在这里驻足拍照，天热的季节还有不少游客下到河边去踩水，感受凉爽。地址: 桂林市阳朔县十里画廊景区内开放时间: 全天开放门票无需门票。旅游时节四季皆宜。交通指南1、遇龙河漂流的终点。2、可以从阳朔县租自行车，骑车前往。…[详细]

　　弥渡天生桥天生桥在弥渡城东的山谷中，此地东西石壁对峙，两山如门，万花溪从下而过，溪上一巨石横跨于东西峙壁上，状若城门洞，形成天生石桥。桥高30米，宽17米，桥孔直径7米，桥身长21米，前人题咏赞为“天下无双境，人间第一桥”。桥西石壁如削，直插云端，上悬五老石、仙人床、仙人柴，威异非凡；桥东石壁多溶洞，上有劳君洞、观音磨豆腐洞、石钟石鼓洞等，洞洞藏奇。桥下溪水湍急，飞花点翠。旁有一清澈的龙潭水，供游客饮用。1984年，弥渡县人民政府将其列为风景名胜保护区，建成老君殿、过街桥、观音阁等，供人憩息游览。每年农历二月十五日为天生桥的庙会，届时游人香客成千上万，热闹非凡。地址:云南省大理州弥渡县…[详细]

　　秋泾桥位于嘉兴市南湖区解放街道航明社区闸前街东端，原名迎春桥，始建年份不详，据康熙《秀水县志》载，明崇祯初重建，现桥额旁镌有“嘉庆十一年”、“里人重修”字样，可知现桥为清嘉庆十一年（1806）重修。系单孔有栏石拱桥，东西横跨秋泾河。桥全长58.65米，桥面宽4.85米，拱跨15.6米，矢高6米。拱圈石分节砌筑，金刚墙错缝顺砌。桥栏尚存狮子望柱2个，方型望柱5个，东、西侧落坡分别有石阶39级和35级。南北桥额为“秋泾桥”，顶盘石中央刻有水涡纹，桥楹联风化严重，难以辨识。秋泾桥历史悠久、规模较大、造型美观，是市区仅存的少量石拱桥之一，具有较高的历史和艺术价值。1981年公布为嘉兴市级文物保护单位。…[详细]

　　位于吴江市七都镇吴越村双荡兜，跨双荡港。始建无考，清光绪二十九年（1903）重建。1994年7月29日列为吴江市文物控制单位。梁式单孔桥，东西走向。全长17.95米，宽1.74米，孔高3.5米，跨径5.5米。桥面由两块巨大浑厚的花岗石铺就，金刚墙为青石，余为花岗石构筑。两端金刚墙下方各有一方形泄水孔，洪涝时可加大泄水流量，并减轻流水对桥的冲击力度。西桥台及桥面保存完好，东桥台南侧生出一树，上部石级已拱起，下部石级已无，用水泥板代替。因年久失修，东桥台南侧已严重坍损。桥身两侧各有一副楹联。南向楹联：“叠石为梁咸占利涉，回波作镜共庆清流。”北向楹联：“原溯五湖穿北达，水泾双荡绕南行。”…[详细]

　　龙眼古桥当地俗称“石桥头”。位于广东省佛山市顺德区勒流街道龙眼村，跨石桥头涌，连接龙渚街与石桥街。始建年代不详，清咸丰版《顺德县志》记载“曰：古桥，道光二十八年（1848）重修，相传以此为安，然访册无据”。桥东南西北走向，双孔石梁桥。长21.3米，宽2.4米。中间以红砂岩、花岗岩石块砌成桥墩，双向均置花岗岩分水尖。两侧桥墩为红砂岩石质。桥面以中间桥墩为中心，向两岸斜伸。桥面各由五条石组成。桥东边设6级麻石阶，桥西边设8级麻石阶。桥两头均有石碑记载有关此桥的“通乡公禁”。此处曾是龙眼通往大良的主要通道，具有很好的历史与艺术价值。 2009年7月，龙眼古桥被列入第四批顺德区文物保护单位。…[详细]

　　思贤桥位于嘉兴市秀洲区塘汇街道南湖星辰湾小区与锦绣小区间，始建年代不详，现桥额旁刻 “清光绪十年（1884）”字样。据载，宋时塘汇有座纪念陆贽的思贤乡院，规模宏大，林木葱郁，院前有思贤桥，为嘉禾一胜。东西向跨车思港，系三孔有栏梁式石板桥，全长21.31米，宽2.12米，桥底距水面高2.6米。桥面由4块长条石组成，桥柱由4块条石并列竖置组成，桥栏尚存狮子形望柱3根，东西落坡略呈喇叭型，各设石阶7级和6级。桥额刻“重建思贤桥”，桥身刻有花纹，南北有楹联，因水深不便记录。思贤桥历史悠久，造型美观，做工考究，在市区内此类桥梁已少见，具有较高的历史和艺术价值。2010年公布为嘉兴市级文物保护单位。…[详细]

　　广嗣桥位于城区小东门外莲墩浜上，又名退戌戊桥。始建于明，清乾隆三十九年（1774）邑人薛苞九独力捐修。民国初，桥面倾圮，1919年邑人钱宗瀚等募资修缮。1988年曾大修。今桥系单孔拱桥，南北走向，花岗石筑成，拱圈用纵联分节并列式砌置法。矢高6.3米，中宽4.2米，顶面纵2.3米、横3.3米，南坡长10.4米，北坡长12.2米，全长25.6米。拱枕石上镌“广嗣桥”三字。东西明柱上各镌楹联一副，东为“百尺长虹横雪浪，半轮皎月锁寒烟”，西为“西挹吴山朝气爽，东延沧海暮澜回”。北堍及南堍金刚墙上分别嵌砌乾隆间重修广嗣桥记碑一通及民国间修桥碑记一通。于1982年11月公布为常熟市文物保护单位。…[详细]

　　青龙桥，位于宜兴市周铁镇彭干村宋庄自然村东（宋庄村与侯宅村之间）。2009年5月，宜兴市人民政府将其公布为市级文物保护单位。青龙桥建于清代，俗称东武昌桥，单孔石拱桥，东西向（东偏北20°），花岗石质地。桥通长16.10米，桥面长1.70米，中宽2.75米。净跨4.10米，矢高2.85米，桥底面到水面高度3.10米。东坡长5.50米，堍宽3.10米，坡度14°，台阶14级。西坡长6.10米，堍宽3.10米，坡度15°，台阶14级。西枕石长3.45米，宽0.40米，厚0.25米，间距4.10米。券石厚0.25米，花券厚0.10米。桥铭：重建青龙桥。桥铭石长1.70米，宽0.55米，厚0.25米。…[详细]

　　汕头礐石大桥位于汕头市区西部，是继海湾大桥后又一座连接汕头市南北城区的大型桥梁。大桥为钢筋混凝土斜拉桥，全长3500米，比海湾大桥长1000米，桥宽30米，双向6车道，主桥两侧设观光人行道，主跨通航净高38米，比海湾大桥低l米。南起国道324广汕公路，跨越汕头海港，北与国道206线联接，是继汕头市市区东部建成的海湾大桥后动工兴建的第二座特大型跨海大桥，总概算人民币12.5亿，大桥正桥全长2865米，全桥包括互通立交，引桥匝道、引道总延长米为5976米。全桥六车道，两侧加设人行观光道，桥面总宽30.5米。主塔塔身高148米，主桥主跨518米，通航净高38米，可通航2万吨级船舶。礐石大桥于1995…[详细]

　　甲线桥本溪第一座横跨太子河的铁路桥是沈丹线铁路横跨太子河的甲线桥。该桥始建于1909年（清宣统元年），全长552.15米，宽4米，高22.16米，桥面两侧各设有1米宽的人行道。全桥共20孔，第1孔和第12—20孔为19.08米长的上承铆接钢板梁，第2—11孔为33.12米长的下承铆接桁架梁。下部结构为U型重力式，桥墩为元端型，墩台为白灰砂浆块石砌筑。1960年该桥被洪水冲毁，改建修复后，原19.08米的上承铆接钢板梁有10孔更接为19.3米长的铝梁，并在原墩台基础上将2—4号3座桥墩均抬高1.5米，桥的全长增加到562.9米，抗洪能力得到加强。该桥现每日通过列车63列，其中客车9列。…[详细]

　　介 绍 :　　坐落在泗溪镇上有两座虹桥式木拱桥，人称“姐妹桥”，又称“师徒桥”。　　东溪桥，始建于明隆庆年间，远远望去，红墙青瓦，与四周的民宅相比格外显眼，桥两侧自栏杆扶手以下全部鳞叠钉上薄木板挡雨。离它不远处的另一座叫“北涧桥”，建于清康熙年间。桥上覆廊屋，中部屋脊被处理成重檐，使外观更加美观。　交 通 : 泰顺到泗溪16：30之前，30分钟一趟车，票价10元，1.5小时车程。从温州到泗溪可在牛山北路52号客运中心有发往泰顺的长途班车，在下莲头下车，转乘小巴前往，票价2元。浙江温州市…[详细]

　　永济桥又名巡检桥，位于永建镇巡检村南巡检河上。始建于明代万历元年（1573年），历代曾多次维修。桥头山墙砌有明代著名学者李元阳撰《永济桥碑记》一通,桥为木构风雨桥，桥长15.6米，宽3.25米，高6.9米。其结构为用直径0.3米的五根大圆木架于两岸，上面铺木板，再在两岸各安木斜撑二根以支木架，上建人字顶瓦屋三间。桥面两侧安木栏杆，并设长木板凳。永济桥用斜梁悬挂支撑中点的方法，解决了大跨径木桥受力问题，体现了我国古代的科学技术水平。1987年1月巍山彝族回族自治县人民政府公布为文物保护单位。此桥年久失修，2004年10月至2005年3月，香港爱国人士詹益邦先生捐资落架维修。…[详细]

　　秋园龟腰桥（20世纪30年代）秋园龟腰桥位于连云港市海州区板浦镇秋园“大盐河”上。“秋园”始建于民国十九年(1930)，经历年扩建，至民国二十六年(1937)初具规模，但尚未完成全部筑造计划。此园属于国民党两淮盐务管理局，共占地面积100余亩，既吸收江南园林的建筑特色，又独具一格。园内有山有水，人工天成，浑然一体，山水园林相辅相成，实为人们游览休息的大好所在，被誉为“淮北第一名园”。园名乃取缪秋杰名字中的“秋”字，故名“秋园”。龟腰桥位于秋园内“大盐河”上，用20根石柱作桩，50块长条石作为桥面。当地人俗称“鬼妖桥，实乃“龟腰桥”，是以其两头低、中间渐高的拱形与龟甲相似而得名。…[详细]

　　长东黄河铁路大桥位于县城东北部，西起赵堤镇越堤村，东到山东省东明县西堡城，全长10.28公里，比南京长江大桥长3公里。1986年5月1 日正式建成，1998年10月复线桥通车。大桥两端为黄河大桥堤两端还有数千米的引桥。高20余米，直径3米的600多个桥墩托起两条平行的铁路大桥，宛如巨龙横空出世，静卧在汹涛奔腾的涛涛黄河之上。　　列车在铁路桥上疾驶，宛如空中蛟龙，脚下是波涛光阴涌的黄河，眼前是一望无际的滩地风光，耳旁传来列车行驶的声音夹杂着黄河水声，给人以气势磅礴，心潮澎拜，振撼灵魂的感觉。　　该桥设计新颖，造型美观，规模宏大，是亚洲最长的铁路大桥。每天吸引着众多的游人到此观看。…[详细]